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　　近日获悉，宾利公司更新了经典的欧陆GT车型的内饰，新的内饰由保加利亚内饰专家Vilner设计。新的内饰大量采用深褐色皮革和Alcantara材料，其中门饰板上外层采用深褐色实木，仪表盘、中控台和方向盘都覆盖了棕色Alcantara材料。座椅和车顶采用深褐色皮革涂饰，而车柱和中间部分的车顶都有一个更明亮的色调，仪表盘和门饰板则点缀有奶油色，这样一个巧克力主题空间就出现了。

　　宾利欧陆轮胎保养技巧，由于天气变冷，很多朋友都会在冬天增加驾车出行的次数，汽车的使用也会比较频繁，常年驾车的朋友们都知道，自己要对汽车做很多保养，尤其是在冬天，这种保养显得更加重要。在此，向大家推荐一些关于汽车轮胎保养的小技巧。首先，是要不定期的检查胎压，一般一个月至少保证要检查一次，要保证不会出现跑偏或者偏磨等情况，其次是要注意同轴气压。神州租车提醒各位驾车的朋友，同轴的气压千万不能一高一低，要保持一致才不会在驾驶中出问题。其次，在保证安全的同时，神州租车再向您推荐一些延长轮胎寿命的方法。轮胎有花纹，有的轮胎的花纹很深，定期清理轮胎花纹中的杂质能够有效地保护轮胎，从而增加轮胎的寿命。也推荐您可以将前后轮互换，这样也可以延长轮胎的使用寿命。目前市面上出现了节能轮胎，这种轮胎不仅省油而且材质环保，寿命也比传统轮胎长，建议有条件的车友可以选用。

　　近日，“2013宾利驾控体验活动”于上海F1国际赛车场呼啸启动。作为本次驾控体验活动的主角，宾利史上最快的四座量产公路跑车全新欧陆GT极速版（ContinentalGTSpeed）首次正式登陆中国市场，凭借其超凡惊人的动力性能及优雅奢华的外观内饰，为现场的中国嘉宾带来了一场酣畅淋漓的巅峰驾控体验。与此同时，于2003年包揽勒芒24小时耐力赛冠亚军的宾利传奇赛车Speed8也现身此次活动，为全新欧陆GT极速版的中国首发摇旗助阵。此外，法国勒芒耐力赛传奇车手、宾利汽车顾问DerekBel和宾利御用皮匠大师NoelThompson亦亲临现场，为中国嘉宾进一步诠释了宾利汽车“无尽驾驭，奢华典范”的品牌精髓。

　　去年，海外曾多次报道了宾利全新欧陆飞驰车型的测试谍照，虽然这款车型目前仍未正式发布，不过该车也已经在国内开展了相关的测试工作，同时我们也获得了其在国内的测试谍照。宾利车型的升级并不会对车型做出彻底改变，因为宾利的设计风格已经深入人心。虽然我们看到的全新欧陆飞驰带有比较多的伪装，但是宾利一贯的大格栅风格依然得到了保持，不过在灯具设计以及保险杠等方面会有所变化。据海外媒体报道，全新欧陆飞驰将会在外后视镜、前后大灯样式、车门把手、进气格栅等细节进行升级，预计内饰系统也将会变得更加豪华。动力部分，欧陆飞驰将会继续使用4.0L V8双涡轮增压发动机，这款发动机也是与欧陆GT共享的动力产品，最大输出功率为567马力。同时，新款欧陆飞驰也将会继续保留W12发动机，最大功率达到了616马力。

　　宾利欧陆配件的更换要点：（1）、尽量使用密封胶，必要时可用油漆代用能达到理想密封效果。（2）、橡胶密封件装配前应仔细检查外观质量；使用专门工具压配，避免敲打变形。（3）、按规定加注润滑油脂，定期清洗疏通通气孔和单向阀等。（4）、在极为清洁的条件下进行装配，零件工作表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物。（5）、严格操作规程，密封件应正确安装利来国际平台测速，防止不到位可变形。（6）、掌握密封件的性能规范和使用要求，及时更换失效件。（7）、对于边盖类薄壁零件，采用钣金冷做校正；容易磨损的轴孔类零件可采用金属喷镀、焊修、胶粘、机械加工等工艺以达到原厂尺寸。（8）、螺母滑丝断扣、松脱应修复或更换新件，并拧至规定的扭力。

　　近日，“2013宾利驾控体验活动”于上海F1国际赛车场启动。作为本次驾控体验活动的主角，宾利史上最快的四座量产公路跑车全新欧陆GT极速版首次正式登陆中国市场。该车最高时速可达330公里,625匹马力W12发动机和八速变速箱带来至上驾控感受，同时，燃油效率提升12%，CO2排放降低12%。宾利方面透露，宾利汽车将借助全新GT极速版等车型的引入，坚定不移地履行对中国市场的承诺。今年，宾利汽车将进一步拓展大中华区的授权经销商网络，预计今年年底经销商总量将超过40家，覆盖所有重要省份，以满足各地区客户日益增长的销售及售后服务需求。

　　作为基于SAAB技术平台全新推出的首款A+级运动轿车，绅宝D60配备1.8T发动机，最大功率达130LW，最大扭矩高达240Nm。此外，得益于双涡道技术的使用，该发动机在转速1200转时涡轮即介入，1900转时即达到峰值扭矩，配合风阻系数仅有0.30的车身优化设计，让绅宝D60具备了同级最快的起步加速和中段加速性能。绅宝D60采用了源自SAAB9-3的运动底盘，原汁原味地延续了“SAAB贴地飞行”的优秀基因，并对其前麦弗逊、后多连杆的前后独立悬挂系统进行了设计和技术上的优化，使行驶的稳定性和驾乘舒适性大幅提升。

　　宾利新款欧陆GT谍照曝光后，海外媒体近日拍摄到了其衍生车型欧陆GTC敞篷版的照片。预计新车发布时间将晚于全新欧陆GT，预计最早将于2017年下半年上市。全新GTC push混合动力汽车将于2017年下半年发布。从谍照来看，欧版GTC保持了黑色软顶设计，其他细节由于伪装看不清楚。但据外媒猜测，新车将借鉴EXP10Speed6概念车的设计语言。EXP10Speed6概念车GTC大陆将基于大众的MSB平台打造。部分动力搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，还会有W12发动机和插电式混动版可供选择。更多新车消息，我们将持续关注。

　　作为豪华车的典范，宾利一直致力于打造顶级豪华车，而面对日益迅猛发展的新能源汽车，宾利也开始了在这一领域的汽车布局。据最新消息，宾利将于2017年下半年推出一款全新的大陆GTC敞篷车。新车有望搭载插电式混合动力系统。目前我们已经获得了该车的谍照。作为宾利全新欧陆GT的衍生车型，欧陆GTC敞篷版保留了黑色软顶设计，外形设计也将借鉴宾利EXP10Speed6概念车的设计语言。据悉，新车将基于大众的MSB平台打造，插电式混动车型有望搭载由4.0T双涡轮增压V8发动机和电动机组成的动力系统，但这套动力系统的详细参数目前还不得而知。我们推测这款车将会在全新欧陆GT发布后亮相，预计最快在2017年正式与全球见面，届时宾利可能会正式公布其动力系统的具体信息。

　　我们了解到，天前，海外媒体曝光了一组宾利欧陆GT插电式混动车型的谍照。新车整体造型与现款欧陆GT相同，只是在车辆左后侧增加了一个疑似充电插座的装置。据悉，该车将采用与宾利添越PHEV相同的混合动力系统。从谍照上看，这款车与现款欧陆GT并无区别，但仔细观察可以发现，这款车在左后翼子板上方有一个类似油箱盖的装置。需要注意的是，目前欧GT的进油口在右后翼子板上方。所以我们怀疑左翼子板上方的开口是充电插座。动力部分，外媒预计该车将与日内瓦车展发布的宾利添越PHEV相同，采用由3.0TV6发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。由于曝光的车辆没有使用任何伪装，外媒猜测该车辆将于今年年底或明年年初正式亮相。更多关于宾利欧陆GT插电式混动车型的信息，我们将继续跟进报道。

　　宾利新款欧陆GT谍照曝光后，海外媒体近日拍摄到了其衍生车型欧陆GTC敞篷版的照片。预计新车发布时间将晚于全新欧陆GT，预计最早将于2017年下半年上市。让我们在下面的电子状态中与你分享新的欧洲GTC谍照。新世界GTC谍照：外观从谍照来看，欧系GTC保持了黑色软顶设计，其他细节由于伪装看不清楚。但据外媒猜测，新车将借鉴EXP10Speed6概念车的设计语言。新世界GTC谍照：动力GTC大陆将基于大众的MSB平台打造。部分动力搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，还会有W12发动机和插电式混动版可供选择。更多新车消息，我们将持续关注。在新世界分享GTC间谍的照片到此结束。宾利全新欧陆GT采用全新的外观和全新的MSB平台，操控性和燃油经济性都会有一定的提升。

　　前几天从海外媒体拿到了宾利全新欧陆GT的最新路试谍照。新车仍搭载老款W12发动机进行测试，预计将在9月开幕的法兰克福车展上正式亮相。下面，典邦就给大家分享一组宾利欧陆路试的谍照。宾利路试谍照：外观方面，新车前后保险杠进行了轻度伪装，但不难看出采用了许多宾利EXP10Speed6概念车的设计元素，其进气格栅相比现款车型会有所缩小，大灯和尾灯的造型也会有所调整。得益于MSB平台的轻量化设计，新车有望大幅减重。宾利路试谍照：动力方面利来国际平台测速，测试车依然搭载老款6.0T双涡轮增压W12发动机。量产后将搭载与天悦同型号的全新W12发动机，最大功率447kW，最大扭矩900Nm。搭载2.9L双涡轮增压V6发动机和电动机的混动车型也有望上市，将持续关注其动态。宾利欧陆路试谍照分享完毕。

　　前几天介绍了很多我们不熟悉的电动车。今天我还是想说说欧洲的电动车。让我把他们介绍给你。欧洲电动车怎么样？整车：外观采用高强度钢板，既减轻了车身重量，又保证了汽车在特殊工况下不会开裂变形。前挡风玻璃的设计特别大，视野开阔。除了常规的倒车影像、电动后视镜、中控系统，全车采用双曲面玻璃模拟雨刷。欧洲电动车呢？内饰和配置？新款欧系SUV更注重电路安全的设计。全欧SUV线束采用日本标准体系，比国内大部分电动车线束柔韧性更好，导电性更高，阻燃效果更明显。充分使用防水跳线，三电系统防护等级达到IP67，满足严格的防尘标准。欧洲电动车呢？动力汽车采用电子助力制动系统，eps助力转向，还可选配3kw3.5kw增程器，增加纯电动汽车续航里程，让终端用户有更多选择。这都是关于欧洲的电动汽车。不知道读者对欧洲电动车的看法？好了，今天就到这里。感谢观看。下次见。

　　欧洲虽然是行业新秀，但公司发展潜力巨大，已经推出了自己的新能源汽车。今天E国就为大家带来纯电动汽车在欧洲的介绍。欧洲纯电动车，欧洲纯电动车简介——整车线束外观采用日本标准体系，柔韧性更好，导电性更高，阻燃效果更明显。前脸设计采用时下流行的大格栅进气格栅，前雾灯设计棱角分明，鹰眼LED大灯设计让整车从正面看起来更好看。从尾部来看，线条流畅，超大LED尾灯的设计凸显了整车的视觉效果。此外，充分利用防水跳线，车身局部采用高强度钢板，防止车辆在特殊工况下开裂变形。超大的室内和空房可以更灵活的使用。欧洲纯电动车，引进欧洲纯电动车——最大动力时速可达45km/h，续航里程超过120km。高级钻石模型的最高时速为50公里，续航里程分别超过130公里和160公里。据了解，在欧洲大陆的布局中，只要有欧洲车，就必须建设售后服务网点，这样售后服务才有保障。如今，纯电动汽车在欧洲的引入已经结束。更多信息请多关注我们。

　　宾利gt使用的发动机是双涡轮增压发动机。动力方面，该车推出了两款动力车型，分别搭载4.0T双涡轮增压发动机和6.0T双涡轮增压发动机。其中4.0T双涡轮增压发动机最大功率373kw，最大扭矩660 Nm，6.0T双涡轮增压发动机最大功率467kw，最大扭矩900 Nm。双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。双涡轮增压是一种串联涡轮。一般来说，这种涡轮增压器由一个小涡轮和一个大涡轮组成。发动机工作时，发动机转速低时，小涡轮工作，发动机转速高时，大涡轮介入。众所周知，汽车使用的涡轮增压发动机会有涡轮迟滞。当驾驶员踩下油门时利来国际平台测速，发动机转速会瞬间升高。由于涡轮迟滞的惯性，涡轮迟滞会出现在加速状态。双涡轮增压器将消除这种涡轮迟滞现象，因为双涡轮增压器有两个涡轮同时工作。

　　宾利欧陆是一款跑车。宾利欧陆是宾利汽车公司推出的一款跑车。该车官方指导价为2.880-4.598万元。宾利欧陆是一款双门跑车。外观方面，这款车采用家族式设计。该车前脸采用大尺寸进气格栅，熏黑的进气格栅采用镀铬饰条装饰。前脸的大灯采用了经典的四眼设计，让这款车的豪华气质得以充分展现。因为这是一款轿跑，所以从车身侧面来看，车尾设计为滑背式，侧面腰线从前翼子板延伸至车尾，视觉上拉长了这款车的车身长度。当你来到车尾时，后备箱上的扰流板变宽了，不仅提升了视觉效果，还降低了汽车行驶时产生的风阻。动力方面，该车搭载4.0T和6.0T双涡轮增压发动机，其中4.0T发动机最大功率388kw，最大扭矩680Nm，6.0T发动机最大功率467kw，最大扭矩900Nm，匹配8速手自一体变速箱和8速双离合变速箱。

　　宾利发动机在mainland China的最大马力分别为528马力和635马力。宾利欧陆是宾利汽车公司推出的一款跑车。该车官方指导价为2.880-4.598万元。作为一款性能跑车，这款车在动力系统上的表现自然很出色。动力方面，该车推出了两款动力车型，分别搭载4.0T和6.0T双涡轮增压发动机，其中4.0T发动机最大功率388kw，最大扭矩680 Nm，6.0T发动机最大功率467kw，最大扭矩900 Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱和8速双离合变速箱。从这两款发动机的动力参数可以看出，这款车的动力表现非常出色。双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。这种组合通常由一个大涡轮和一个小涡轮组成。当发动机低速运转时，小涡轮就会发挥作用。当发动机高速运转时，大涡轮就会介入。这样可以减少涡轮的滞后效应，减少发动机的功率损失。

　　宾利欧陆发动机的马力是多少？宾利欧陆发动机最大马力分别为528马力和635马力。宾利欧陆是宾利汽车公司推出的一款跑车。作为一款性能跑车，这款车在动力系统上的表现自然很出色。动力方面，这款车推出了两款动力车型，分别搭载4.0T和6.0T双涡轮增压发动机。4.0T发动机最大功率388kw，最大扭矩680 Nm，6.0T发动机最大功率467kw，最大扭矩900 Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱和8速双离合变速箱。从这两款发动机的动力参数可以看出，这款车的动力表现非常出色。双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。这种组合通常由一个大涡轮和一个小涡轮组成。当发动机低速运转时，小涡轮就会发挥作用。当发动机高速运转时，大涡轮就会介入。这样可以减少涡轮的滞后效应，减少发动机的功率损失。

　　宾利欧陆gt的发动机不是涡轮增压的。宾利欧陆gt使用的发动机是双涡轮增压发动机。动力方面，该车推出了两款动力车型，分别搭载4.0T双涡轮增压发动机和6.0T双涡轮增压发动机。其中4.0T双涡轮增压发动机最大功率373kw，最大扭矩660 Nm，6.0T双涡轮增压发动机最大功率467kw，最大扭矩900 Nm。双涡轮增压是涡轮增压的方式之一。双涡轮增压是一种串联涡轮。一般来说，这种涡轮增压器由一个小涡轮和一个大涡轮组成。发动机工作时，发动机转速低时，小涡轮工作，发动机转速高时，大涡轮介入。众所周知，汽车使用的涡轮增压发动机会有涡轮迟滞。当驾驶员踩下油门时，发动机转速会瞬间升高。由于涡轮迟滞的惯性，涡轮迟滞会出现在加速状态。双涡轮增压器将消除这种涡轮迟滞现象，因为双涡轮增压器有两个涡轮同时工作。